Ambtelijk advies fileert coalitieplan: Hoefkade open kost miljoenen en is juridisch riskant

In dit artikel:

Ambtenaren adviseren wethouder Adeel Mahmood om de Haagse Hoefkade niet opnieuw open te stellen voor doorgaand verkeer. Volgens interne stukken verslechteren bij volledige openstelling de verkeersveiligheid, leefbaarheid en bereikbaarheid van de Schilderswijk en Transvaal. Ook zouden er meer opstoppingen ontstaan op de Hoefkade en de Vaillantlaan.

De Hoefkade werd in 2020 afgesloten om doorgaand verkeer uit de wijken te weren. Bewoners hadden daar last van en er ontstonden gevaarlijke situaties. Sommige bewoners en ondernemers klagen echter over de omrijroutes. Daarom hebben Hart voor Den Haag, VVD, Denk en het CDA in hun coalitieakkoord afgesproken de weg stadinwaarts weer voor alle verkeer open te stellen. Mahmood heeft de geplande herinrichting daarop stopgezet.

De ambtelijke waarschuwingen gaan ook over de financiële gevolgen. Het beëindigen van het bestaande herinrichtingsplan, het afkopen van de aannemer, een nieuw ontwerp en mogelijk terug te betalen subsidies kunnen samen meer dan acht miljoen euro kosten. Door de verwachte toename van autoverkeer kan bovendien de geluidsoverlast stijgen. De gemeente moet dan mogelijk honderden woningen isoleren, waarbij de kosten per woning tussen 10.000 en 25.000 euro liggen.

Daarnaast zijn nieuwe verkeers- en omgevingsbesluiten nodig. Tegen die besluiten kunnen onder meer bewoners en de Fietsersbond bezwaar maken. Ambtenaren achten de kans groot dat een besluit bij de bestuursrechter of de Raad van State geen stand houdt, onder andere door eerdere, tegenstrijdige verkeersbesluiten en verwachte weerstand uit omliggende wijken.

D66-raadslid Peter Mekers noemt het onverantwoord om een bestaand plan te schrappen en daarvoor miljoenen te betalen. Volgens hem levert openstelling meer auto’s, gevaar, lawaai en luchtvervuiling op. D66 pleit ervoor meer bewoners en ondernemers toegang te geven, maar doorgaand verkeer te blijven weren.