Automobilisten zijn files helemaal zat: 'Het gaat nergens over'

In dit artikel:

Den Haag werd in 2025 door TomTom uitgeroepen tot filehoofdstad van Nederland: automobilisten deden er gemiddeld 51 procent langer over hun ritten dan zonder verkeersdrukte. Op drukke locaties als de Koningskade en Neherkade stonden bestuurders regelmatig vast; mensen die uit Delft naar Scheveningen rijden of van het Malieveld naar het centrum reizen melden flinke extra reistijd. Sommigen stappen daarom vaker op de fiets, anderen blijven ondanks de vertraging de auto prefereren omdat het openbaar vervoer duurder is.

Wethouder Arjen Kapteijns erkent de frustratie en wijst op structurele oorzaken: Den Haag is de dichtstbevolkte stad van het land en de stad groeide door geplande en later samengevallen wegwerkzaamheden — mede door uitstel rond de NAVO-top — extra dicht. Ook versmalde wegen, afgesloten routes en minder parkeerplaatsen dragen bij aan het chaotische verkeersbeeld, aldus kritische geluiden uit de oppositie.

Oppositiepartij Hart voor Den Haag wil een ingrijpende aanpak en stelt een Haags Investeringsfonds Bereikbaarheid voor om jaarlijks tientallen miljoenen vrij te maken voor infrastructuuraanpassingen. Kapteijns waarschuwt dat bereikbaarheid een blijvende uitdaging blijft nu de stad de komende 15 jaar naar verwachting nog circa 100.000 inwoners zal groeien. Hij roept bewoners op hun mobiliteitsgedrag te heroverwegen en noemt elektrische fietsen als een manier om langere afstanden zonder auto af te leggen, zodat autogebruik voor wie het echt nodig is behouden kan blijven.

Kortom: acute fileproblematiek in 2025 heeft zowel directe oorzaken (wegwerkzaamheden, stadsinrichting) als structurele redenen (verdichting en groei), en politieke partijen debatteren over investeringen en gedragsverandering als oplossingen.