Betaald parkeren frustreert ondernemers in wijk net buiten centrum, maar strijd nog niet gestaakt
In dit artikel:
In Gouda leggen buurtbewoners en ondernemers uit Korte Akkeren zich niet neer bij het nieuwe parkeerregime. Annemaaike van Wieringen, Mick van der Kaa en supermarkt-eigenaar Peter van den Boogaard — zelf grappend de “drie musketiers” — leiden een verzetsfront tegen de invoering van betaald parkeren in Korte Akkeren en Kort Haarlem. Zij bundelden de krachten met nog ongeveer dertig lokale organisaties in het Collectief Parkeren Korte Akkeren en legden de effecten vast in een wijkrapport.
De gemeente motiveert de maatregel met hoge parkeerdruk in de stad: bezoekers van de binnenstad zochten eerder plekken aan de rand van Kort Haarlem en Korte Akkeren, waardoor bewoners vaak geen plek meer hadden. De raad steunt het beleid; coalitiepartijen benadrukken dat de auto minder ruimte moet krijgen en dat openbare ruimte eerlijk verdeeld moet worden. Bewoners met een vergunning kunnen parkeren zonder extra kosten, terwijl bezoekers van buiten nu betalen voor ruimte die volgens de gemeente van iedereen is.
Voor lokale bedrijven en verenigingen heeft het beleid concrete nadelen. De supermarkt van Van den Boogaard zag omzet dalen, de dansschool leed verlies aan leden en voetbalvereniging vv O.N.A. merkt dat bezoekers korter in de kantine blijven en vrijwilligers nu parkeerkosten moeten betalen. Uit frustratie over deze gevolgen eist het collectief aanpassingen en steunmaatregelen.
De gemeenteraad behandelt enkele tegemoetkomingen: er komt een pilot voor non-profitorganisaties waarbij de eerste vijftig bezoekers tegen een gereduceerd tarief van €0,40 per uur kunnen parkeren. Voor het winkelgebied aan de Constantijn Huygensstraat wordt onderzocht of een park-en-shop-zone (maximaal 30 minuten) mogelijk is; hopelijk volgt in april meer duidelijkheid. Voor sommige ondernemers, zoals Dansstudio Gouda, zijn deze pilots echter ontoereikend: hun klantenparkeren frequent en intensief, en sommige alternatieve terreinen blijken juridisch niet beschikbaar (bijvoorbeeld een schoolplein dat bij een monument hoort).
Politiek lopen de meningen uiteen. VVD pleit minimaal voor een blauwe zone als perspectief voor organisaties; Leefbaar Gouda wil actief opkomen voor ondernemers die de wijk “ontoegankelijk” dreigen te zien worden. GroenLinks benadrukt dat beleid ook moet beschermen wie geen auto heeft en dat het doel is openbare ruimte eerlijk te verdelen. De coalitie erkent dat in de invoeringsfase mogelijk onvoldoende rekening is gehouden met onvoorziene problemen en zegt open te staan voor reparaties.
Later dit jaar verschijnt een uitgebreide evaluatie van het parkeerbeleid. Het collectief en betrokken ondernemers hopen dat de komende verkiezingen meer ruimte bieden voor een constructieve hernieuwde dialoog en concrete oplossingen voor de hardst getroffen partijen.