Bewoners zijn 5000 euro per jaar kwijt aan parkeren, deel gemeenteraad wil tijdelijke parkeerplekken
In dit artikel:
Wethouder Arjen Kapteijns (GroenLinks) weigert voorlopig tijdelijke parkeerplaatsen aan te leggen in de Binckhorst in Den Haag, ondanks langdurige klachten van bewoners over hoge parkeerkosten en slechte bereikbaarheid. De afgelopen maanden onderhandelde het college met uitbater Q‑Park over lagere tarieven voor bewoners van de Binckcity-flat; dat leidde tot een aanbod waarbij bewoners niet meer €277 maar ongeveer €154,70 per maand zouden betalen voor een plek in de Q‑Park‑garage onder het complex. Q‑Park wil die prijs vier jaar vastzetten.
De problemen spelen al langer: sommige bewoners betalen tot circa €5.000 per jaar en openbaar vervoer naar de wijk is beperkt; de beloofde tramlijn is nog niet gerealiseerd. Voor de zomer stelden bewoners zelf een pakket van zes maatregelen voor, waaronder tijdelijke parkeervergunningen zolang er geen goed alternatief vervoer is.
Het college is echter terughoudend om extra, tijdelijke parkeerplekken te creëren — locaties zoals de Callistoweg en bij de Fokkerhaven blijken lastig in te passen, bieden weinig plekken en zouden niet goedkoper uitvallen dan het Q‑Park‑aanbod. Ook is het onduidelijk of tijdelijke voorzieningen rendabel zijn, zeker omdat die vaak maar twee jaar beschikbaar zouden zijn. Kapteijns stelt dat het Q‑Park‑bod marktconform is en dat de vierjarige termijn tijd geeft om deelvervoer, een busbaan en andere vervoersverbeteringen door te voeren.
De gemeenteraad reageert kritisch: meerdere fracties vinden het bod verre van ideaal en te weinig voor huishoudens met kleine inkomens. ChristenUnie, VVD, SP en anderen willen meer solidair en direct ingrijpen: tijdelijke parkeerplaatsen of vergunningen zien zij als noodzakelijke verlichting. SP-woordvoerder Thijmen van Wijngaarden en VVD-vertegenwoordiger Albert Tuit benadrukken dat het Q‑Park‑voorstel geen structureel ventiel levert voor de nijpende situatie.
Kortom: het college neigt naar het akkoord met Q‑Park als pragmatische tussenstap, terwijl een meerderheid in de raad het aanbod te duur en te vrijblijvend vindt en vóór aanvullende tijdelijke maatregelen pleit. De discussie draait om afwegingen tussen marktkrachten, ruimtelijke beperkingen, betaalbaarheid voor bewoners en de verwachting dat vervoer en deelmobiliteit de situatie binnen enkele jaren zullen verbeteren.