Dagje shoppen in Duitsland met de boodschappenbus: 'Het is hier veel goedkoper'
In dit artikel:
Het is even voor zeven als een touringcar vanuit Tilburg vertrekt voor een winkeldag naar Bocholt (Duitsland), met opstappers in Breda, Rotterdam, Den Haag, Leiden, Amsterdam en Utrecht. Ongeveer veertig reizigers stappen rond het middaguur uit in de Duitse grensstad om onder meer tabak, verzorgingsmiddelen en levensmiddelen te kopen — producten die in Nederland vaak duurder zijn.
De passagiers vormen een afspiegeling van de populariteit van zulke busritten. Buurvrouwen Solveig en Thea (Spijkenisse) vullen hun tassen met shampoo, deodorant en grote bakken shag; Thea besteedt flink aan tabak omdat dat in Duitsland veel goedkoper is. Voor Solveig scheelt het naar schatting 15 à 20 euro op haar aankopen, maar de ticketprijs van circa 40 euro en lunch drukken het nettovoordeel; toch noemt ze de dag geslaagd. Aline uit Den Haag reisde met vier zussen en kocht onder meer speelgoed voor haar hond dat enkele euro’s per stuk scheelde. Jan en Ursula uit Amsterdam namen levensmiddelen mee; zij geven toe dat ze er niet altijd geld op besparen, maar de gezelligheid en het aanbod van “echte Duitse producten” zwaarder laten wegen dan de winst.
Buschauffeur Henri, een Limburger die regelmatig in Duitsland boodschappen doet, begrijpt de behoefte aan georganiseerde trips: voor mensen die verder van de grens wonen biedt de bus een ontspannen, sociale manier om toch de lagere prijzen daar te benutten.
Onderbouwing voor de aantrekkingskracht komt van onderzoek door de Consumentenbond: een winkelwagen met 137 producten is in Duitsland gemiddeld 15 procent goedkoper dan in Nederland, en A-merken liggen er gemiddeld 25 procent lager. Voor budgetmerken is België soms voordeliger; bovendien spelen kortingsacties in Nederlandse supermarkten een rol, waardoor verschillen per product kunnen variëren.
Tegelijk zet de Autoriteit Consument & Markt (ACM) een eigen onderzoek op naar prijsstelling in Nederlandse supermarkten. De toezichthouder wil inzicht krijgen in marges, inkooppraktijken van leveranciers en of gebrek aan concurrentie bijdraagt aan hogere prijzen; de resultaten worden naar verwachting volgende zomer gepubliceerd.
Kort gezegd: georganiseerde busseniors en gezinnen steken de grens over omdat sommige producten daadwerkelijk goedkoper zijn, maar of ze netto besparen hangt af van welke artikelen ze kopen, de reiskosten en de waarde die ze hechten aan het dagje uit.