Dorp heeft nóg meer last van betaald parkeren in Den Haag: 'Staan hier soms 20 bussen extra'
In dit artikel:
Sinds 1 mei is in alle Haagse straten die grenzen aan Wateringen betaald parkeren ingevoerd, waardoor parkeeroverlast in het Westlandse dorp sterk is toegenomen. Automobilisten uit Den Haag laten hun auto's nu vaak in Wateringen staan — veelal op het terrein van sportvereniging VELO — omdat parkeren daar gratis blijft. Bewoners melden dat onbekende busjes en auto’s dagenlang blijven staan, dat het ’s avonds soms onmogelijk is een plek te vinden en dat hulpdiensten bij opstoppingen mogelijk niet meer door de smalle straten kunnen.
Voor sommige gezinnen betekenen de nieuwe regels flinke extra kosten. Een bewonersparkeervergunning in Den Haag kost in 2026 voor de eerste auto €97,05 per jaar; een tweede vergunning bedraagt €344 en een derde €693,25. Sommigen, zoals Radjen Gonesh, hebben die extra vergunningen aangevraagd maar vinden ze duur en oneerlijk; anderen parkeren bewust bij VELO of vermijden helemaal met de auto de deur uit. Sportvereniging VELO ziet op drukke dagen tientallen extra busjes op haar parkeerterrein en heeft het probleem bij het gemeentebestuur van Westland aangekaart uit vrees dat dat terrein ook betaald parkeren zal krijgen.
De verschuiving van parkeeroverlast is niet nieuw: eerder, sinds 1 november, leidde betaald parkeren bij de Erasmusweg al tot meer auto's in aangrenzende Wateringse straten. De gemeente Den Haag heeft het betaald parkeren als coalitieafspraak breed ingevoerd dit jaar, met enkele uitzonderingen (onder meer Vroondaal en Wateringse Veld).
De gemeente Westland heeft in januari metingen gedaan in de Wateringse wijken aan Den Haag en zag toen geen aanleiding voor extra maatregelen. De lokale politiek en bewoners zijn verdeeld over invoering van eigen vergunningparkeren; handhaving monitort de situatie en kan nieuwe tellingen uitvoeren als dat nodig blijkt. Sommige inwoners verwachten en wensen uiteindelijk ook betaald parkeren in Wateringen, om rust te krijgen en zekerheid voor vergunninghouders.
Kort: Haagse parkeermaatregelen verplaatsen het probleem naar Wateringen, kosten bewoners en lokale voorzieningen tijd en geld, en dwingen Westland tot afwegingen over mogelijke tegenmaatregelen of vergunningregelingen.