Eén weg, twee werelden: Delft en Rijswijk gaan totaal anders om met dezelfde weg tussen beide steden

In dit artikel:

Delft en Rijswijk staan lijnrecht tegenover elkaar over de toekomst van de Prinses Beatrixlaan, de drukke verbindingsweg tussen beide gemeenten richting de A4 en Den Haag. Delft wil het deel ten zuiden van de Westlandseweg ingrijpend aanpassen: twee van de vier rijstroken verdwijnen, de snelheid gaat omlaag van 70 naar 50 kilometer per uur en er komt ruimte voor woningen, groen en uiteindelijk een parkachtige inrichting. Die ingreep moet volgens de Delftse coalitie de weg veranderen van een harde verkeersas in een groene overgang tussen wijken; de kosten worden geschat op 1,6 miljoen euro.

Rijswijk kiest juist voor behoud van de functie als doorgaande route en is al jaren bezig met plannen om de verkeersproblemen op te lossen zonder de auto te weren. Daar worden tunnels, een voetgangersbrug en andere maatregelen onderzocht om wijken beter te verbinden en de doorstroming te verbeteren. Afhankelijk van de gekozen variant kan dat project honderden miljoenen euro’s kosten, waarvoor steun van het Rijk en de provincie nodig is; de gemeente heeft zelf al 30 miljoen euro gereserveerd.

De tegenstelling werd na de gemeenteraadsverkiezingen extra scherp zichtbaar. Waar Delft de Beatrixlaan nu openlijk tot “Beatrixpark” wil omvormen, zegt de Rijswijkse coalitie juist dat de maximumsnelheid op hoofdwegen niet zomaar omlaag moet. Achter de plannen zitten dezelfde zorgen, maar met een andere uitkomst: Delft ziet de weg als barrière tussen wijken, Rijswijk als onmisbare verbinding die fileproblemen en luchtvervuiling moet helpen beperken.