Flinke vertraging voor groot project: tramlijn van half miljard euro komt er nog niet
In dit artikel:
De gemeenteraad van Leidschendam-Voorburg heeft het besluit over de verkeersmaatregelen voor de Vlietlijn uitgesteld tot na de gemeenteraadsverkiezingen, omdat cruciale verkeersonderzoeken nog ontbreken. Die vertraging raakt het omvangrijke plan voor een nieuwe tramverbinding tussen Den Haag, Voorburg, Rijswijk en Delft: een traject van Station Den Haag Centraal via Binckhorstlaan en Maanweg naar Voorburg, en verder over de Geestbrugweg en Prinses Mariannelaan naar Rijswijk en Delft. De geschatte kosten bedragen circa 575 miljoen euro.
De Vlietlijn is bedoeld om extra autoverkeer op te vangen dat ontstaat door de bouw van duizenden woningen in de Binckhorst en het Laakkwartier. Bewoners van Voorburg-West maken zich echter zorgen over knelpunten rond de Maanweg, het busstation en de A12-op- en afrit; zij vrezen vaker files en geluid- en luchtverontreiniging als de tram meerdere keren per uur gaat rijden. Daarom riepen omwonenden de raad op eerst aanvullend onderzoek te laten uitvoeren; de raad steunde dat unaniem.
Het uitstel betekent een flinke verschuiving in de planning, aldus verkeerswethouder Jeffrey Keus, die spreekt van een tegenvaller maar begrip heeft voor de keuze. Keus laat weten overleg te voeren met gemeente Den Haag, de Metropoolregio en de provincie om te bepalen hoe het project verdergaat en benadrukt het belang van zorgvuldigheid bij zo’n groot infrastructureel dossier.
Ook op andere plaatsen botst de Vlietlijn op weerstand: Rijswijk verzet zich tegen de voorgestelde afsluiting van de Geestbrug en Delft wil tramlijn 1 niet verleggen. Lokale bewonersorganisaties, zoals de Binckhorstgroep (vertegenwoordigd door Robert Langen van Buren), wijzen op verlies van 1.850 m² groen, toename van geluid en trillingen en verslechtering van de luchtkwaliteit en vragen eerst gedegen effectenonderzoek. Sommige bewoners denken echter dat de woningbouw niet stilvalt: Den Haag zou de lijn tot de Binckhorstbrug kunnen doorgaan met verdere uitwerking later. Initiatiefnemers zoals Koos Ris van de Huygenstunnelgroep roepen de raad op de extra tijd actief te gebruiken en het gebied integraal opnieuw te bekijken in plaats van af te wachten.