Geen chauffeurs, te weinig bussen en slechte timing: provincie trekt lessen uit chaos met Qbuzz

In dit artikel:

De overgang van Arriva naar Qbuzz in de Bollenstreek en de regio’s Leiden en Gouda verliep in december 2024 zeer chaotisch. Uit een evaluatie van onderzoeksbureau TwynstraGudde blijkt dat de provincie Zuid-Holland en Qbuzz pas kort voor de start ontdekten dat de voorbereiding ernstig tekort­schoot. Eind november was er een tekort van 58 voltijdsmedewerkers en 109 elektrische bussen. Ook waren busstallingen en laadvoorzieningen niet klaar door problemen met vergunningen. Daardoor vielen veel ritten uit, reden dieselbussen in plaats van elektrische bussen en bleven reizigers tot maart 2025 met overlast kampen.

Provinciale politici vinden dat de problemen veel te laat zijn gesignaleerd en willen voorkomen dat een volgende concessiewisseling opnieuw misgaat. De evaluatie adviseert onder meer om busstallingen en laadpunten in provinciaal beheer te nemen, de overgang naar een nieuwe vervoerder geleidelijker te laten verlopen en concessies bij voorkeur in de zomer te laten beginnen. Voor het overnemen van stallingen is al 15 miljoen euro gereserveerd.

Gedeputeerde Jeroen van Dijken noemt de start van Qbuzz ondermaats, maar zegt dat de provincie voldoende middelen heeft om bij te sturen. Volgens hem waren een gebrek aan informatie en een samenloop van omstandigheden de belangrijkste oorzaken. De volgende concessiewisseling staat gepland voor 2033; voorstellen worden waarschijnlijk pas na de provinciale verkiezingen besproken. Een zomerstart kan juridische aanpassingen vereisen, omdat de lopende concessie dan met een halfjaar moet worden verkort of verlengd.