Geen sportvelden en 200 meter lopen naar je auto: zorgen om nieuwe wijk met 5600 woningen
In dit artikel:
In de polder tussen Alphen aan den Rijn en Woubrugge komt de nieuwe wijk Gnephoek: ruim 5.600 woningen voor naar schatting circa 13.000 inwoners, waarvan de eerste bewoners al in 2030 moeten intrekken. De schetsen voor dit grootschalige plan werden vorige maand gepresenteerd en liggen op 27 november ter goedkeuring bij de gemeenteraad.
De gemeente streeft naar gemengde woningvoorraad: ongeveer 60 procent moet in het betaalbare segment vallen (zowel huur als koop) en minimaal 30 procent sociale huur. Naast woningbouw voorziet het masterplan in ongeveer 60 hectare natuurontwikkeling en circa 30 hectare groen en water binnen het bebouwde gebied. Tijdens de commissievergadering bleek dat er binnen het plangebied ruimte is gevonden voor honderd extra woningen; het totaal steeg daarmee van circa 5.500 naar 5.600 huizen.
Voorzieningen zoals supermarkten, winkels, drie basisscholen, zorgvoorzieningen en een gymzaal zijn ingetekend, maar sportvelden ontbreken omdat daarvoor geen plek is gemaakt zonder het natuurgebied aan te tasten. De gemeente ziet mogelijk samenwerking met sportvoorzieningen in Koudekerk als oplossing. Het masterplan legt verder sterk de nadruk op een actieve buitenomgeving: beweegroutes van verschillende lengtes en goede aansluitingen op vaar- en fietsroutes, plus autoluwe of autovrije straten die ruimte geven aan pleintjes, ontmoetingsplekken en groen.
Parkeren en verkeer vormen belangrijke knelpunten in de lokale discussie. Bewoners en raadsfracties maken zich zorgen over extra autostromen en de praktische gevolgen van het beleid: veel woningen krijgen geen eigen parkeervak voor de deur en automobilisten moeten standaard naar centrale parkeerplaatsen lopen tot zo’n tweehonderd meter. Dat idee stuitte op kritiek van met name VVD-leden die vrezen dat zulke afstanden drempelverhogend werken. Voor verkeersafwikkeling is gestart met een routing waarbij ongeveer de helft van het autoverkeer via de Maximabrug en de andere helft via een gepland aquaduct onder de Heimanswetering verloopt; aanvullende maatregelen op kruispunten (onder meer Burgemeester Bruins Slotsingel) worden nodig geacht. Volgens berekeningen zal het effect op het lokale wegennet beperkt zijn en neemt de drukte op N11 en N207 met naar schatting niet meer dan twee procent toe.
Financiële consequenties zijn onderwerp van zorg: de kosten werden door een raadslid als “behoorlijk stevig” bestempeld, maar concrete bedragen zijn nog niet openbaar gemaakt. Tijdens participatiesessies leverden ruim vijftig bedrijven en ongeveer vierhonderd inwoners input; circa duizend ideeën zijn verzameld, waarvan raadsleden willen weten welke zijn overgenomen. Sommige insprekers prezen het masterplan vanwege de leesbaarheid en de bijdrage aan het landelijke woningtekort, terwijl anderen vooral aandrongen op heldere oplossingen voor de verkeers- en parkeerknelpunten voordat het plan definitief wordt vastgesteld.