Gemeente concludeert na onderzoek extern bureau: parkeerbeleid werkt
In dit artikel:
In Leiden is de parkeerdruk aanzienlijk afgenomen sinds de invoering van verschillende nieuwe maatregelen, blijkt uit een vorig jaar uitgevoerd onderzoek door de bureaus Empaction en Opiniepijlers in opdracht van de gemeente. Bezoekers en bewoners vinden het over het algemeen makkelijker om een plek te vinden; vooral parkeergarages worden sinds vijf jaar vaker gebruikt en er is minder zoekverkeer in de binnenstad.
Het aantal geparkeerde auto’s is sterker gedaald dan het aantal beschikbare plekken, terwijl tegelijk meer fietsparkeerplaatsen, vrije stoepen, groen en zitgelegenheid zijn gerealiseerd — iets wat veel binnenstadsbewoners waarderen. Het vergunningensysteem wordt door sommige groepen als complex ervaren, al is de online informatievoorziening goed; het college wil gerichte verbeteringen doorvoeren voor specifieke doelgroepen.
De evaluatie behandelde onder meer kort parkeren, rode-kap-automaten, vergunninguitgifte, bebording en online informatie en nam ervaringen van uiteenlopende gebruikers mee. Uit de bevindingen blijkt ook een verschuiving in vervoerskeuze: meer Leidenaren kiezen voor fiets of bus in plaats van de auto naar de binnenstad.
Ondernemers geven aan dat het kort parkeren in de praktijk werkt, maar kampen met te weinig flexibiliteit op plekken waar laden en lossen cruciaal is. Een deel vreest bovendien klantenverlies aan omliggende plaatsen waar parkeren gratis is; de gemeente pakt die zorg serieus op en lanceert samen met het Centrummanagement een reserveringsplatform en een campagne onder de slagzin Leiden is goedkoop en makkelijk parkeren.
Als verdere aanpassing onderzoekt de gemeente onder andere of parkeergarages in daluren breder kunnen worden ingezet, bijvoorbeeld voor werknemers of omwonenden. Het college van B&W heeft het evaluatierapport en een collegebrief naar de gemeenteraad gestuurd; later volgt nog een bredere evaluatie van de volledige parkeervisie om de effecten van alle maatregelen te beoordelen.
Context: de uitkomsten passen in een breder streven naar leefbaardere binnensteden en duurzame mobiliteit — minder autoverkeer creëert ruimte voor groen en voetgangersvoorzieningen, maar vereist ook maatwerk voor bedrijven en bewoners die afhankelijk zijn van autogebruik.