Gevaarlijke weg na meerdere zware ongelukken op de schop, maar het blijft wel een 50-weg

In dit artikel:

De Lammenschansweg in Leiden blijft een 50 km/uur-weg: een voorstel om er een 30 km/uur-zone van te maken werd verworpen tijdens de laatste gemeenteraadsvergadering van deze raadsperiode. Ook een afzonderlijke busbaan over de hele lengte van de weg komt er niet. Beide voorstellen waren onderdeel van debatten over een grootschalige herinrichting die de gemeente al langer voorbereidt na meerdere ongevallen, waaronder een dodelijke aanrijding van een 17-jarige ongeveer een half jaar geleden.

Het goedgekeurde plan voorziet in een grondige reconstructie met meer groen, meerdere voorrangspleinen (een compromis tussen rotonde en traditioneel kruispunt), mogelijk verkeerslichten bij de Koninginnelaan–Zeemanlaan, en een aanvraag voor extra flitspalen. Op de fysieke inrichting van de nieuwe voorrangspleinen geldt een adviessnelheid van 30 km/uur; het ontwerp moet harder rijden daar vrijwel onmogelijk maken.

ChristenUnie (Pieter Krol) pleitte krachtig voor een verlaging naar 30 km/uur en voor een doorlopende busbaan, gesteund door een petitie met meer dan vierduizend handtekeningen. Wethouder Ashley North (GroenLinks), gesteund door verkeersdeskundigen, hield echter vol dat de Lammenschansweg zich niet leent voor een structurele 30 km/uur-limiet—“Het zal zich er ook nooit voor lenen”—omdat huizen te ver van de weg staan en er te veel autoverkeer is, wat een lagere limiet volgens hen onvoorspelbaar en juist onveilig zou maken.

Een volledige busbaan werd afgewezen; uit onderzoek zou blijken dat de geplande voorrangspleinen opstoppingen voor bussen moeten voorkomen. Wel komen er bij mogelijke verkeerslichten aparte busstroken zodat bussen stilstaand verkeer bij kruispunten kunnen passeren. Een aangenomen motie van de SP verzekert dat de herinrichting expliciet rekening houdt met mensen met een beperking, zodat oversteekplaatsen toegankelijk blijven voor alle leeftijden en fysieke omstandigheden.