Haagse politiek in debat: 'Hij weet dondersgoed dat zoiets niet mogelijk is'
In dit artikel:
In Den Haag voerden lijsttrekkers zaterdagavond in "Het Debat van Den Haag" een laatste beleidsruzie voorafgaand aan de gemeenteraadsverkiezingen op 18 maart. Onder leiding van Omroep West en Den Haag FM stonden vooral mobiliteit, wonen en veiligheid centraal: hoeveel ruimte mag de auto in de stad behouden, hoe lost de gemeente de wooncrisis op en wat is de beste aanpak tegen afval- en veiligheidsproblemen in wijken?
Parkeren en mobiliteit zorgden voor scherpe tegenstellingen. De Partij voor de Dieren wil de derde parkeervergunning afschaffen en vergunningen duurder maken; GroenLinks-PvdA steunt strengere maatregelen om autoverkeer terug te dringen en benadrukt dat auto's niet dagelijks voor iedereen nodig zijn. Tegenover hen stellen partijen als Hart voor Den Haag en DENK dat openbaar vervoer nog te duur, te weinig fijnmazig en onveilig is, en dat veel bewoners simpelweg afhankelijk blijven van de auto. VVD en ChristenUnie-SGP pleiten voor een praktische aanpak: de gemeente moet burgers faciliteren en realistisch investeren in veilige fietsvoorzieningen, beter openbaar vervoer én in parkeergelegenheid waar dat nodig is. D66 is het meest bereid om bij nieuwbouw concessies te doen, bijvoorbeeld minder parkeerplaatsen, om snel woningen te creëren.
Wonen en woningbouw zijn direct verbonden met het parkeerbeleid: alleen wie in de stad woont, kan een vergunning aanvragen. Links roept vooral op tot meer sociale huur: SP, Haagse Stadspartij en GroenLinks-PvdA willen dat de helft van nieuwbouw sociale huur wordt en vinden dat woningcorporaties meer gemeentelijke steun nodig hebben. Andere partijen leggen de nadruk op doorstroming: het vrijmaken van woningen door ouderen te laten verhuizen naar gelijkvloerse woningen moet starters en gezinnen helpen. VVD waarschuwt tegen blind bouwen en wil vooral woningen en wijken met goede voorzieningen die ook na de crisis aantrekkelijk blijven voor bewoners.
Op het gebied van veiligheid en openbare orde botsten twee benaderingen: repressie versus preventie. VVD en Hart voor Den Haag pleiten voor forse uitbreiding van handhaving — honderden extra boa's — en hogere boetes om overlast en afvaldumping tegen te gaan. Richard de Mos signaleert een handhavingsprobleem en wil de pakkans vergroten. GroenLinks-PvdA en D66 willen meer inzetten op preventie: zij wijzen op de rol van overbewoning door arbeidsmigranten en malafide verhuurders die zorgen voor vervuiling en overbelasting van wijken, en pleiten voor aanpak bij de bron.
Politieke verhoudingen na de verkiezingen blijven ongewis. Hart voor Den Haag ziet ruime mogelijkheden voor samenwerking, maar zijn voorman kreeg kritiek van D66 en VVD over zijn politieke stijl en voorstellen, met name zijn pleidooi voor het sluiten van asielopvanglocaties. GroenLinks-PvdA waarschuwt bovendien voor grote inhoudelijke verschillen met sommige partijen. Kortom: veel overeenkomsten op hoofdlijnen, maar stevige knelpunten blijven die coalitievorming complex kunnen maken.