Honderden miljoenen euro's minder voor openbaar vervoer in regio: 'Kwam onverwacht en stelt teleur'

In dit artikel:

Gemeenten in de regio Rotterdam-Den Haag en de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) zijn verrast en teleurgesteld over het besluit van minister Vincent Karremans en staatssecretaris Bertram om 270 miljoen euro aan ov-investeringen te schrappen. De bijdrage was vastgelegd in een bestuurlijke overeenkomst die de MRDH en het Rijk eind 2024 sloten.

Het geld was bedoeld voor nieuwe metro-infrastructuur, de verdere ontwikkeling van RandstadRail 3 en 4, de vernieuwing van de spoorbeveiliging en aanpassingen aan metrostation Beurs in Rotterdam. Volgens de MRDH zijn hiervoor al investeringsbesluiten genomen, aanbestedingen gestart en projecten uitgevoerd. De regio verwacht de komende jaren ongeveer 400.000 extra inwoners en zegt dat uitbreiding van het openbaar vervoer noodzakelijk is om die groei op te vangen.

Ook Den Haag en Leidschendam-Voorburg vinden dat de projecten niet kunnen worden stilgelegd, omdat de metro en trams al druk zijn en goed openbaar vervoer nodig is voor woningbouw en economische groei. De eerder toegezegde 1 miljoen euro voor verbeteringen rond de RandstadRailhalte in Leidschendam-Voorburg blijft volgens de gemeente overeind.

De gevolgen voor de verlenging van RandstadRail-trams en de uitbreiding van het metronet tussen Rotterdam en Den Haag zijn nog onzeker. De MRDH wil lopende projecten voorlopig niet onderbreken: door bestaande aanbestedingen, contracten en werkzaamheden zou een stop volgens de vervoersregio juist tot vertraging, extra kosten en grotere risico’s leiden. De MRDH en gemeenten gaan hierover opnieuw met het Rijk in gesprek.