Hoogleraar bedenkt oplossing voor tramprobleem dat Delft 20 jaar bezighoudt: 'Heel simpel'

In dit artikel:

Tram 19 rijdt sinds enkele weken van station Delft naar de TU-campus, na een traject van ruim twintig jaar. De aanleg lag gevoelig omdat trillingen en magnetische velden van de tram metingen in laboratoria konden verstoren.

Emeritus-hoogleraar Pieter Kruit ontwierp daarom een systeem dat de elektromagnetische storing bij de bron beperkt. In plaats van de meeste stroom via de bovenleiding aan te voeren, loopt die ondergronds door een dikke kabel vlak naast de rails. De heen- en terugweg liggen dicht bij elkaar en de stroom komt bovendien van beide kanten naar de tram. Daardoor heffen de opgewekte magnetische velden elkaar grotendeels op. Een dikke rubberen mat onder de rails voorkomt dat stroom in de bodem lekt en daar extra verstoring veroorzaakt.

Ook de trillingen zijn beperkt met een speciaal ontworpen betonnen onderbouw van andere TU-onderzoekers. De oplossing werd vastgelegd in een patent en later toegepast bij de Uithoflijn in Utrecht en een tramlijn in het Zweedse Lund. De TU verdiende er volgens Kruit ongeveer een half miljoen euro mee. Hij noemt het principe eenvoudig, maar de uitvinding maakte het uiteindelijk mogelijk om de tram veilig langs de gevoelige laboratoria te laten rijden.