Jan, Faye en Thomas moeten maandenlang omreizen: 'Uurtje eerder vertrekken'

In dit artikel:

Vanaf maandag 12 oktober rijden er negen maanden geen treinen tussen Alphen aan den Rijn en Bodegraven. Daardoor is ook de rechtstreekse verbinding tussen Leiden en Utrecht langdurig onderbroken. Aanleiding is de vervanging van de 43 jaar oude, beweegbare Gouwespoorbrug bij Alphen aan den Rijn. Volgens ProRail moet het beweegbare deel per vrachtschip naar Friesland voor renovatie. Tegelijkertijd worden de brugconstructie en de ondergrond vernieuwd. De brug moet medio juni weer beschikbaar zijn en daarna ongeveer honderd jaar meegaan, met minder kans op storingen.

De afsluiting zorgt voor veel frustratie bij vaste reizigers, onder wie studenten en scholieren die dagelijks naar Utrecht reizen. Zij moeten meestal overstappen in Gouda of een andere route nemen. Dat kan tot veertig minuten extra reistijd leiden, terwijl drukte in treinen en bussen wordt gevreesd. Sommige reizigers voelen zich bovendien onveilig bij het overstappen in Gouda. Niet iedereen was vooraf op de hoogte van de werkzaamheden.

Om de gevolgen op te vangen, rijden er vier keer per uur bussen tussen Alphen en Bodegraven, waaronder één rolstoeltoegankelijke bus. De NS zet extra e-bikes en ov-fietsen in, laat meer treinen tussen Alphen en Leiden rijden en adviseert doorgaande reizigers tussen Leiden en Utrecht om via Schiphol en Amsterdam-Zuid te reizen. In de eerste week deelt de vervoerder in Alphen en Bodegraven gratis koffie en thee uit. De NS noemt een buitendienststelling van negen maanden uitzonderlijk lang.

Voor veel reizigers betekent de afsluiting dat zij eerder van huis moeten vertrekken en hun reis opnieuw moeten plannen. Sommigen kiezen voor de fiets of hopen dat de bus een bruikbaar alternatief is, terwijl anderen de extra reistijd vooral hinderlijk maar noodzakelijk vinden. Vooral scholieren en studenten zien op tegen een volledig schooljaar met langere en drukkere reizen.

Daarnaast kondigt ProRail voor de tweede helft van 2028 werkzaamheden aan de HSL-Zuid tussen Schiphol en Leiderdorp aan. De lijn wordt maximaal 82 dagen afgesloten om vier van de tien viaducten met constructiefouten te herstellen. Daardoor kunnen treinen nu maximaal 120 kilometer per uur rijden in plaats van 200 tot 300 kilometer per uur. Na de werkzaamheden moet de extra reistijd afnemen van ongeveer vijf naar 2,5 minuut. De overige viaducten worden waarschijnlijk pas na 2031 aangepakt.