Komt er wel of geen gloednieuwe polderweg? 'Als we niets doen, wordt het pas echt een chaos'
In dit artikel:
Provinciale Staten moeten op 28 januari beslissen of bijna 97 miljoen euro wordt geïnvesteerd in de N207 Zuid, een geplande provinciale polderweg die de doorstroming van verkeer rond Boskoop, Hazerswoude‑Dorp en Waddinxveen moet verbeteren. De beslissing volgt na ruim twintig jaar politiek beraad en heeft heftige tegenstand opgeleverd; tegelijk staan binnen de coalitie verschillende signalen van twijfel.
Voorstanders, onder meer het CDA en de VVD, pleiten voor de aanleg als noodzakelijke ontsluiting voor bewoners in het gebied. Gedeputeerde Frederik Zevenbergen (VVD, verkeer) waarschuwt dat uitstel onverstandig is en dat niets doen tot grotere chaos leidt. Tegenstanders — waaronder de Partij voor de Dieren, SGP en een deel van Volt — zeggen dat de weg de problemen onvoldoende oplost en dat geld beter in alternatieven kan worden gestopt: met name de veelbesproken Bodegravenboog (een directe verbinding tussen N11 en A12) en een tweede oeververbinding tussen Boskoop en Waddinxveen.
Nieuw rekenwerk van adviesbureau Goudappel laat zien dat de N207 Zuid, als die wordt aangelegd, kan leiden tot zo’n 30 procent meer verkeer door Hazerswoude‑Dorp dan eerder verwacht. Dat voedt de vrees van lokale belangenclub Molenberaad en tegenstanders dat het plan bestaande knelpunten alleen verplaatst of zelfs verergert. Het Molenberaad dringt erop aan het beschikbare bedrag te besteden aan de Bodegravenboog en een extra brug; als Provinciale Staten tóch instemmen, overweegt de vereniging een procedure bij de Raad van State.
Binnen de coalitie zijn GroenLinks‑PvdA en BBB cruciaal: beide partijen hebben het plan in het coalitieakkoord staan, maar aarzelen publiekelijk over hun definitieve stem. GroenLinks‑PvdA‑statenlid Lars Klappe vindt de voorgestelde weg onvoldoende, wat de spanning met het CDA heeft aangewakkerd. Commissielid Johan Matze (SGP) pleitte voor uitstel vanwege de lange behandelingsgeschiedenis en het risico op spijt na besluitvorming.
Tijdens de voorbereiding ontstond ook onvrede over communicatie: de nieuwste verkeersmodellen waren niet vooraf gedeeld met het Molenberaad, iets waar gedeputeerde Zevenbergen zijn excuses voor aanbood. Als Provinciale Staten groen licht geven, moet de polderweg en bijbehorende maatregelen in Zuid‑Holland uiterlijk eind 2029 klaar zijn.