Kritiek op komst van nieuwe tramlijn: gemeenteraad wil geen tram naar station

In dit artikel:

De gemeenteraad van Leidschendam-Voorburg wil de plannen voor de Vlietlijn aanpassen. Een ruime meerderheid vreest dat de tramlijn grote gevolgen heeft voor Voorburg-West en wil eerst alternatieven en aanvullende onderzoeken laten bekijken. Het voorstel werd dinsdag gesteund door CDA, VVD, D66, ALV, Fractie Paltansing en SP; Pro en Fractie Van der Vlies stemden tegen.

De Vlietlijn moet vanaf Den Haag Centraal via de Binckhorst, station Voorburg, Rijswijk en Delft gaan rijden. De aanleg kost naar schatting 575 miljoen euro en is bedoeld om de duizenden nieuwe woningen in de Binckhorst bereikbaar te maken. Bewonersorganisaties vinden dat zes jaar inspraak nauwelijks tot aanpassingen heeft geleid en wijzen op ontbrekende onderzoeken, verkeersproblemen, financiële risico’s en verlies van groen.

De gemeenteraad wil bij voorkeur dat de lijn voorlopig eindigt op of vóór de Maanweg in Den Haag. Een aansluiting op station Voorburg zou volgens de raad de verkeersveiligheid en natuur kunnen schaden en mogelijk een toekomstige Huygenstunnel bemoeilijken. Ook de route via de Prinses Mariannelaan naar Rijswijk stuit op verzet vanwege verwachte opstoppingen, geluidsoverlast en minder ruimte voor fietsers, voetgangers en auto’s. Een afsluiting van de Geestbrug voor autoverkeer vindt de raad onaanvaardbaar.

Omdat de Vlietlijn waarschijnlijk pas na 2030 klaar is, pleit de raad voor een frequente busverbinding als tussenoplossing. In de Binckhorst wordt al gewerkt aan een busbaan. Verder wil de raad inzicht in de financiële risico’s: Leidschendam-Voorburg heeft 5,7 miljoen euro toegezegd, maar staat mogelijk ook voor onbeperkte extra kosten op eigen grondgebied.

Wethouder Marcel Belt kan zich grotendeels in de wensen vinden. Hij benadrukt dat de raad de aanleg op Voorburgs grondgebied nog kan tegenhouden, al wordt dat volgens hem moeilijker naarmate de voorbereiding vordert.