Minder fileleed in regio, ondanks landelijke stijging

In dit artikel:

In 2025 nam de landelijke filezwaarte met ongeveer drie procent toe, maar in onze regio is juist een kleine verbetering zichtbaar: daar daalde de filezwaarte met circa drie procent, zegt Heleen de Geest van de ANWB. De daling wordt vooral toegeschreven aan nieuwe infrastructuur die knelpunten aanpakt en extra capaciteit creëert.

De meest opvallende winst zit op de A44: dankzij de Corbulotunnel is de filezwaarte daar met zo’n tachtig procent geslonken — een traject dat vroeger bijna de hele dag vaststond. Ook de nieuwe verbinding tussen de A16 en A13 werkt: op de A20 tussen Terbregseplein en Kleinpolderplein is de filedruk in beide richtingen ongeveer dertig procent afgenomen. De Geest licht toe dat meer asfalt en het oplossen van echte bottlenecks zorgen voor soepelere doorstroming.

Tegelijkertijd verschuift het verkeerspatroon over de dag. De ochtendspits is iets rustiger geworden, maar tussen de spitsen en in het weekend is het juist drukker; ook reizen op maandag neemt toe, terwijl traditioneel dinsdag en donderdag de drukste dagen waren. Nationaal blijft de A27 (Utrecht–Gorinchem) het grootste knelpunt en staat terecht bovenaan in filestatistieken. Opmerkelijk is de A4 ter hoogte van Den Haag Zuid: die verschijnt dit jaar voor het eerst in de landelijke top-10 vanwege veel vertraging in de ochtendspits.

De ANWB meet filezwaarte als product van filelengte en duur (vertragingsminuten). Voor 2026 verwacht de organisatie opnieuw meer congestie, grotendeels door grootschalige werkzaamheden: onder meer een sluiting van de A44 in juni (elf dagen) voor viaductwerkzaamheden bij Lisse en grote projecten op en rond de A20 en zuid-Rotterdam. De Geest waarschuwt dat het een jaar wordt waarin reizigers veel geduld moeten hebben — "je moet je er een beetje aan overgeven."