Minder geld voor metronet en trams, maar projecten niet stilgelegd: 'Investeringen zijn cruciaal'

In dit artikel:

De Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) en gemeenten zoals Den Haag en Leidschendam-Voorburg zijn teleurgesteld over het besluit van minister Vincent Karremans en staatssecretaris Bertram om een rijksinvestering van 270 miljoen euro in regionaal openbaar vervoer stop te zetten. De plannen waren onderdeel van een bestuurlijke overeenkomst uit eind 2024 en hadden al geleid tot investeringsbesluiten, aanbestedingen en lopende werkzaamheden.

Het geld is bedoeld voor nieuwe metro-infrastructuur, de uitbreiding van RandstadRail 3 en 4, een nieuw spoorbeveiligingssysteem voor RandstadRail en de E-lijn en aanpassingen aan metrostation Beurs in Rotterdam. Volgens de MRDH zijn deze projecten noodzakelijk omdat de regio de komende jaren naar verwachting 400.000 inwoners groeit. Den Haag en Leidschendam-Voorburg benadrukken dat het openbaar vervoer nu al druk is en dat goede verbindingen nodig zijn voor woningbouw en economische ontwikkeling. Leidschendam-Voorburg wil bovendien vasthouden aan een eerder toegezegde rijksbijdrage van 1 miljoen euro voor verbeteringen rond een RandstadRailhalte.

De gevolgen voor de verlenging van RandstadRail-trams en de uitbreiding van het metronet tussen Rotterdam en Den Haag zijn nog niet duidelijk. De MRDH wil lopende projecten voorlopig niet stilleggen, omdat dit volgens de vervoersregio juist vertraging, extra kosten en onzekerheid kan veroorzaken. De regio gaat daarom met het Rijk in gesprek om de investeringen alsnog door te laten gaan.