Na 2,5 jaar is al het werk rond Den Haag CS bijna klaar: 'Sneller en soepeler station in- en uitrijd

In dit artikel:

Eerder deze maand en eind januari reden er ruim twee weken lang maar weinig treinen van en naar Den Haag Centraal vanwege grootschalige werkzaamheden die al circa 2,5 jaar lopen. ProRail (woordvoerder Marcella Wesseling) voert een ingrijpende herinrichting van het emplacement uit: veel wissels zijn verwijderd en de sporen opnieuw ingericht in drie vaste corridors. Daardoor kunnen treinen sneller en soepeler het station in- en uitrijden en is de kans op storingen kleiner.

Praktisch betekent dit dat de twaalf perronsporen nu per richting zijn gebundeld: sporen 1–4 voor Rotterdam, 5–8 voor Gouda–Utrecht en 9–12 voor Leiden. Tegelijkertijd vernieuwde ProRail sporen, wissels, bovenleiding, beveiliging en perrons; de perrons zijn aangepast zodat instappen gelijkvloers mogelijk is, wat zelfstandig reizen vergemakkelijkt. De werkzaamheden zijn gefaseerd uitgevoerd om de hinder te beperken.

De aanpak startte in augustus 2023. De corridor richting Leiden (sporen 9–12) werd als eerste afgerond (maart 2025). In de meest recente fasen waren er afsluitingen eind januari/begin februari: 29 januari–9 februari voor sporen 5–8 en 29 januari–16 februari voor sporen 1–4. Volgens ProRail zijn de laatste fasen volgens schema verlopen en zijn de werkzaamheden op Den Haag CS sinds maandag afgerond.

Er blijven nog aanpassingen uit te voeren bij station Den Haag Laan van NOI, waarvoor nog vier afsluitperiodes nodig zijn. De hele renovatie moet medio juli van dit jaar na ongeveer drie jaar klaar zijn. Verwachte effecten: meer treincapaciteit, hogere betrouwbaarheid, betere toegankelijkheid en toekomstbestendigheid van het station.