Nieuwe A16 zorgt voor minder file, behalve op A13

In dit artikel:

Sinds de opening van de nieuwe A16 is de filezwaarte op de A13 richting Den Haag sterk toegenomen, vooral in de ochtendspits. De ANWB meldt een stijging van ruim 200% op het traject tussen knooppunt Kleinpolderplein en Delft (gegevens over eind oktober 2025–half maart 2026 versus een jaar eerder). De oorzaak ligt volgens de ANWB bij een verschuiving van rijgedrag: automobilisten kiezen vaker voor de A13 nu de A16 een directe verbinding met die weg biedt, waardoor alternatieven zoals de A20 en A4 minder worden gebruikt.

De A16 Rotterdam is een elf kilometer lange nieuwe verbinding (geopend in oktober na zes jaar bouw) tussen de A13 bij Rotterdam The Hague Airport en knooppunt Terbregseplein (A16/A20). De weg heeft de doorstroming rond Rotterdam op meerdere plaatsen verbeterd; delen van de A20 en A16 kennen daardoor juist minder files. Tegelijk ontstaat op de A13 bij Kleinpolderplein echter een trechtereffect: verkeer uit verschillende richtingen komt samen en moet op een punt bovendien rijstroken samenvoegen, wat de drukte vergroot.

Gerapporteerde procentuele veranderingen (zelfde periode vergelijking)
- A13 (Kleinpolderplein → Delft): +200%
- A13 (Delft → Kleinpolderplein): −69%
- A16 (Ridderkerk → Terbregseplein): −25%
- A20 (Moordrecht → Kleinpolderplein): −24%
- A20 (Kleinpolderplein → Moordrecht): −31%

Kort gezegd heeft de A16 de regionale verkeersstromen herverdeeld: sommige trajecten zijn rustiger geworden, terwijl het drukker is op een cruciaal deel van de A13 door samenvoegend verkeer en een wegvak met minder rijstroken.