Nieuwe regels vrachtwagens op provinciale weg stuiten op verzet: 'Willen sluipverkeer voorkomen'
In dit artikel:
Ondernemers langs de N468 tussen Maasland en Schipluiden zijn een petitie gestart tegen de geplande kentekengebonden ontheffing voor zwaar vrachtverkeer. De weg en de oude veendijk worden sinds september 2024 vernieuwd en moeten geschikt worden voor voertuigen tot veertig ton. Zonder ontheffing blijft het maximumgewicht twintig ton; dat levert nu al problemen op voor onder meer melkwagens die boerderijen bevoorraden of melk ophalen.
Volgens agrariërs, transporteurs, leveranciers en loonwerkers is een ontheffing per kenteken onwerkbaar. Zij gebruiken vaak wisselende voertuigen, onderaannemers en flexibele planningen, waardoor niet altijd vooraf bekend is welke vrachtwagen naar een bedrijf rijdt. Daardoor kan noodzakelijk verkeer worden geweerd van de N468. De ondernemers pleiten voor een bedrijfs- of gebiedsgebonden ontheffing voor bedrijven en vervoerders die kunnen aantonen dat zij in het gebied moeten zijn. Dat zou volgens hen de administratie beperken zonder extra vrachtverkeer aan te trekken.
De provincie Zuid-Holland verdedigt de regeling. Tijdelijke ontheffingen zijn volgens haar nodig om uitzonderingen te controleren en te voorkomen dat doorgaand zwaar verkeer de dijkweg als sluiproute gebruikt. De grens van veertig ton is gebaseerd op de draagkracht van de weg, bruggen en waterkering; zwaarder verkeer is daarom niet voorzien. Een ontheffing voor maximaal vijftien voertuigen kost 292 euro, voor meer voertuigen 371 euro; wijzigen of verlengen kost 119 euro.
De provincie zegt dat ondernemers al vanaf het begin over de ontheffingsplicht zijn geïnformeerd. Met de petitie vragen de initiatiefnemers Provinciale Staten, de gemeente Midden-Delfland en het Hoogheemraadschap van Delfland om de regeling opnieuw te bekijken.
De Oranjezomer: Noa Vahle: 'Opvallend dat zij bijna niet genoemd worden als titelfavoriet voor de Eredivisie!'