Parkeren duurder en langer betalen, stad verhoogt tarieven om gat in begroting te dichten
In dit artikel:
De gemeenteraad van Gouda heeft besloten de parkeertarieven in de stad te verhogen en de betaalde parkeertijd te verlengen. Vanaf 1 maart gaan de tarieven in het centrum omhoog van €4,50 naar €5 per uur en geldt betaald parkeren tot middernacht in plaats van tot 21.00 uur. De maatregel is bedoeld om een begrotingstekort te helpen dichten en bij te dragen aan een minder autoluwe binnenstad.
De discussie in de raadsvergadering was fel. Gouda Positief probeerde eerst het agendapunt te schrappen (12 voor, 22 tegen) en diende later een amendement in om de tariefsverhoging tenminste uit te stellen tot 2026. Dat amendement kreeg weinig steun (9 voor, 26 tegen) en werd verworpen. De uiteindelijke motie om de tarieven te verhogen werd aangenomen met 22 stemmen voor en 13 tegen.
Wethouder Michiel Bunnik (Financiën) benadrukte dat de gemeente extra structurele inkomsten nodig heeft: het niet verhogen van de tarieven zou volgens hem leiden tot een structureel tekort van circa €433.000. Hij wees erop dat de parkeertarieven acht jaar gelijk zijn gebleven en dat in 2025 en 2026 een gemiddelde stijging van circa 25% plaatsvindt (opgesplitst in twee stappen van ongeveer 12,5%).
Ondernemers en bewoners uit de binnenstad maakten zich zorgen over de kostenstijging voor bezoekers. Verschillende raadsfracties riepen om alternatieven: Gemeentebelangen en het CDA wilden weten hoe het tekort anders gedekt zou worden; GroenLinks gaf aan dat soms ongewenste maar noodzakelijke keuzes gemaakt moeten worden; ChristenUnie verwees naar een beloofde bezoekersregeling die deels verlichting kan bieden; SGP steunde inhoudelijk de kritiek op de verhoging maar zag problemen met het ontstane begrotingsgat. Gouda Positief stelde bezuinigingen op het ambtelijk apparaat voor als dekking en bracht het amendement deels als signaal, omdat de initiatiefnemer vermoedde dat het zou mislukken.
Kort gezegd: de parkeertarieven in Gouda worden verhoogd en de tijden uitgebreid om financiële redenen en om het autogebruik in de binnenstad te begrenzen, ondanks protesten van lokale ondernemers, bewoners en een minderheid van de raad.