Pas na dodelijk ongeluk werd situatie bij Julianasluis getoetst: cameraopstelling aangepakt

In dit artikel:

De provincie Zuid-Holland heeft de veiligheid van de Julianasluis in Gouda niet direct getoetst aan de nieuwe landelijke richtlijnen voor beweegbare bruggen en sluizen. Dat gebeurde pas na een dodelijk ongeval in januari 2026, waarbij een 58-jarige automobiliste met haar auto van de brug in het water viel. Zij kon niet tijdig van de brug af komen toen de slagbomen sloten en de brug in beweging kwam.

Aanleiding voor de nieuwe CROW-richtlijnen waren meerdere ongevallen met beweegbare bruggen. Bij de Julianasluis raakte in 2018 al een fietser zwaargewond toen de brug openging. Onderzoeken die daarna werden uitgevoerd, concludeerden dat de camera’s en bediensystemen op orde waren. Wel werd geadviseerd de slagbomen automatisch te bedienen, maar de provincie nam die aanbeveling niet over. De onderzoekers wezen ook op de complexe verkeerssituatie en het gedrag van weggebruikers, onder meer fietsers die bij rood licht nog doorrijden.

De CROW-richtlijn voor beweegbare bruggen verscheen in april 2024; de richtlijn voor sluizen werd later aangevuld en kreeg op 9 januari 2026 een extra hoofdstuk. De richtlijnen hebben geen wettelijke status, maar beheerders worden wel aangespoord bestaande objecten eraan te toetsen. Zuid-Holland deed dat niet specifiek voor het Julianacomplex, omdat de richtlijn voor sluizen nog niet beschikbaar was. Wel werden in voorbereiding op groot onderhoud meerdere risico-inventarisaties uitgevoerd.

Na het dodelijke ongeval onderzocht adviesbureau Intergo de situatie alsnog. Volgens het bureau kan de brugwachter niet op één beeld zien of het afgesloten brugdeel vrij is; hij moet vier camerabeelden combineren. De cameraopstelling voldoet daardoor niet aan de nieuwste CROW-richtlijn. Dat wijkt af van de eerdere beoordeling uit 2018, toen de opstelling voldoende werd gevonden. Volgens de provincie zijn de inzichten sindsdien veranderd.

De provincie neemt het advies over en laat de cameraopstelling tijdens de eerstvolgende werkzaamheden, die volgende maand gepland staan, aanpassen. De Onderzoeksraad voor Veiligheid ziet af van verder onderzoek, omdat een nieuw onderzoek volgens de raad weinig zou toevoegen. Het Openbaar Ministerie vervolgt de brugwachter wel voor dood door schuld; het is nog niet bekend wanneer de zaak voorkomt.