Pas na dodelijk ongeval werd situatie bij Julianasluis getoetst, camera's worden verplaatst

In dit artikel:

De provincie Zuid-Holland heeft de nieuwe landelijke veiligheidsrichtlijnen voor beweegbare bruggen en sluizen niet direct toegepast op de Julianasluis in Gouda. Pas na een dodelijk ongeval in januari 2026 liet de provincie onderzoeken of de cameraopstelling aan de nieuwste inzichten voldeed. Daaruit bleek dat de brugwachter geen totaalbeeld heeft van het af te sluiten brugdeel en vier camerabeelden moet combineren om te beoordelen of de brug vrij is.

De richtlijnen van kennisplatform CROW kwamen voort uit eerdere ongelukken. In 2018 raakte een fietser zwaargewond toen hij tijdens het openen van de Julianabrug naar beneden viel. Onderzoeken die daarna werden uitgevoerd, vonden de camera’s en bediensystemen voldoende. Wel werd geadviseerd de slagbomen automatisch te bedienen, maar die aanbeveling werd niet overgenomen. Ook wezen de onderzoekers op de complexe verkeerssituatie en het gedrag van weggebruikers, onder meer fietsers die nog door rood rijden.

Na vergelijkbare ongevallen in Zaandam onderzocht de Onderzoeksraad voor Veiligheid de bediening van op afstand bestuurde bruggen. De raad concludeerde dat camerabeelden vaak onvoldoende duidelijk zijn en dat de veiligheid te sterk afhankelijk is van menselijk handelen. Dit leidde tot de CROW-richtlijn voor bruggen in april 2024 en later tot aanvullingen voor sluizen. De richtlijn heeft geen wettelijke status, maar beheerders worden wel opgeroepen hun objecten eraan te toetsen.

De provincie stelde dat de richtlijn aanvankelijk niet volledig op het Julianacomplex van toepassing was, omdat daar naast bruggen ook sluizen liggen en de sluisrichtlijn nog niet klaar was. Wel voerde Zuid-Holland risico-inventarisaties uit in verband met gepland groot onderhoud. Volgens de provincie was de cameraopstelling op basis van eerdere kennis voldoende, maar voldoet die niet aan de nieuwste inzichten.

Bij het ongeval in januari stond een 58-jarige automobiliste op de brug toen de slagbomen sloten en de brug openging. Haar auto viel in het water; zij overleed ondanks reanimatie. Intergo adviseert de camera’s zo aan te passen dat de brugwachter eenvoudiger een totaalbeeld krijgt. De provincie neemt die aanbeveling over en plant de werkzaamheden voor volgende maand. Het Openbaar Ministerie vervolgt de brugwachter voor dood door schuld. De OVV ziet af van nader onderzoek, omdat een aanvullend onderzoek volgens de raad weinig zou toevoegen.