Plan voor minder bussen in woonwijken: 'Straks veel langer op de bus wachten'

In dit artikel:

De gemeente Zoetermeer reageert scherp op voorgestelde wijzigingen in het openbaar vervoer: vervoerder EBS wil volgend jaar de dienstregeling in meerdere woonwijken sterk inkrimpen, terwijl het college juist inzet op betere ov‑bereikbaarheid en minder autogebruik. De grootste ingreep raakt buslijnen 70 en 71 (verbindingen tussen Noordhove, Rokkeveen, Lansingerland en Centrum‑West): op werkdagen gaat de frequentie van vier naar twee ritten per uur, ’s avonds blijft nog één rit per uur over en in het weekend daalt de frequentie ook naar één keer per uur. EBS zegt dat de reizigersaantallen te laag zijn.

De gemeente waarschuwt dat langere wachttijden, vooral richting belangrijke bestemmingen zoals het HagaZiekenhuis en in avond/ weekend, het gebruik van de bus verder ontmoedigen en wijken als Rokkeveen en Oosterheem meer autogericht maken — problematisch nu er de komende jaren ongeveer 16.000 woningen bijkomen en het ov juist toekomstbestendig moet worden gemaakt.

Tegelijkertijd is er wel uitbreiding van regionale verbindingen: R-netlijn 455 (Zoetermeer–Delft–Westland) wordt uitgebreid en er komt een nieuwe spitslijn 270 tussen station Lansingerland‑Zoetermeer en Rodenrijs, wat ten koste gaat van lagere frequenties op R‑netlijnen 170 en 173. Een blijvend knelpunt is de nachtbus tussen Den Haag en Zoetermeer: die rijdt nog steeds eens per twee uur, terwijl eerder was afgesproken dat dat elk uur zou zijn; HTM is gevraagd om een concrete datum voor aanpassing.

De gemeente stuurt een formele reactie naar de vervoerders; in juli wordt de definitieve besluitvorming verwacht. De nieuwe dienstregeling zou per 4 januari 2027 ingaan.