Post genegeerd, tekstkarren geplaatst: 1 op 3 mensen heeft nog geen parkeervergunning aangevraagd

In dit artikel:

De gemeente Den Haag roept inwoners via tekstkarren door de stad op hun parkeervergunning eenmalig opnieuw aan te vragen. Door de gefaseerde invoering van een nieuw ICT-systeem moeten alle houders van een eerdere vergunning opnieuw een formulier invullen; tot nu toe heeft ruim dertig procent dat nog niet gedaan.

De overstap naar het nieuwe systeem verliep moeizaam: de gemeentelijke website was vaak onbereikbaar en telefoontjes werden gemiddeld bijna een uur in de wacht gezet. Ook leidde de herregistratie tot fouten bij de regeling parkeren op eigen terrein (POET), waardoor sommige bewoners onterecht als POET-gerechtigd stonden geregistreerd. Voor veel gevallen verleende de gemeente later uitstel en een vergunning voor een jaar.

Brieven alleen bleken niet voldoende te werken, zegt de gemeente. Daarom staan op veertien locaties tekstkarren met de boodschap om een boete te voorkomen en de vergunning te verlengen. Volgens de gemeente leidde die campagne tot een duidelijke toename van bezoekers bij hulppunten en tot hogere aanvraagpercentages: in Laakkwartier/Laakhavens steeg het percentage verlengde vergunningen van 28 procent vóór plaatsing naar 67 procent na plaatsing, en later zelfs naar 89 procent. De karren blijven doorgaans maximaal vier weken op een plek staan; de gemeente merkt op dat de attentiewaarde daarna afneemt.

De tekstkarren kosten volgens de gemeente gemiddeld 7.800 euro per stuk (inclusief voorbereiding, plaatsing, verplaatsing en batterijen). Voor veertien karren die vier weken blijven staan noemt de gemeente een totaalbedrag van 436.800 euro. Naast de karren zet Den Haag ook posters en andere publiekscommunicatie in. Eerder gaf de gemeente al twee maanden uitstel en er is een toezegging dat voorlopig niet gehandhaafd wordt op niet-vernieuwde vergunningen.

Wethouder Arjen Kapteijns benadrukt dat de regels niet wijzigen; het doel van het nieuwe systeem is vooral om verouderde en foutieve adresgegevens op te schonen en zo een betrouwbare basis voor toekomstig parkeerbeleid te creëren.