Reizigers balen van maandenlange stremming: 'Alsof het spoor zwanger is'

In dit artikel:

Vanaf maandag 12 oktober rijden er negen maanden geen treinen tussen Alphen aan den Rijn en Bodegraven. Daardoor wordt de rechtstreekse verbinding tussen Leiden en Utrecht onderbroken, tot grote frustratie van veel reizigers, onder wie studenten en scholieren die dagelijks naar Utrecht reizen.

De oorzaak is de vervanging van de 43 jaar oude Gouwespoorbrug bij Alphen. Het beweegbare deel wordt per schip naar Friesland gebracht voor renovatie. Tegelijkertijd vervangt ProRail de brugconstructie en de ondergrond. Volgens ProRail is de langdurige afsluiting noodzakelijk om de brug grondig te vernieuwen, zodat die medio juni weer tientallen jaren mee kan en minder storingsgevoelig wordt. Het is voor het eerst dat een Nederlands treintraject zo lang vanwege spooronderhoud buiten dienst blijft.

Reizigers kunnen vanuit Alphen met de sprinter naar Gouda reizen of gebruikmaken van bussen tussen Alphen en Bodegraven. Die rijden vier keer per uur; één bus is toegankelijk voor rolstoelgebruikers. De NS zet bovendien extra e-bikes en ov-fietsen in. Reizigers die tussen Leiden en Utrecht reizen, kunnen omrijden via Schiphol en Amsterdam-Zuid. Ook worden extra treinen ingezet tussen Alphen en Leiden. In de eerste week deelt de NS op de stations van Alphen en Bodegraven gratis koffie en thee uit.

Voor veel reizigers betekenen de alternatieven extra reistijd, drukke overstappen en vroeg opstaan. Studenten vrezen dat zij te laat komen voor colleges, terwijl sommigen zich onveilig voelen bij een overstap in Gouda. Niet iedereen was vooraf op de hoogte van de afsluiting of had verwacht dat die negen maanden zou duren. Voor scholieren kan de totale reistijd oplopen tot meer dan 2,5 uur per dag.

De NS erkent dat de periode uitzonderlijk lang is en zegt daarom meer maatregelen te nemen dan gebruikelijk. Sommige reizigers hebben begrip voor de werkzaamheden, omdat de brug oud is en vernieuwing nodig is. Anderen kiezen ervoor een deel van de route te fietsen of met de auto te reizen.

In de tweede helft van 2028 staat opnieuw een grote spoorafsluiting gepland. ProRail herstelt dan maximaal 82 dagen lang vier viaducten van de HSL-Zuid tussen Schiphol en Leiderdorp. Door constructiefouten rijden treinen daar nu maximaal 120 kilometer per uur, in plaats van 200 tot 300 kilometer per uur. Na de werkzaamheden moet de extra reistijd voor reizigers afnemen van ongeveer vijf naar 2,5 minuut.