Rijstroken schrappen of miljoenen euro's investeren: hoe moet het verder met weg tussen twee steden?

In dit artikel:

Delft en Rijswijk staan lijnrecht tegenover elkaar over de toekomst van de Prinses Beatrixlaan, de drukke weg die beide steden met Den Haag en de A4 verbindt. In Delft wil het nieuwe bestuur juist een deel van de laan omvormen tot groen stadsgebied: ten zuiden van de Westlandseweg moeten twee van de vier rijstroken verdwijnen, de snelheid gaat omlaag naar 50 kilometer per uur en er komt ruimte voor woningen en een parkachtig gebied. Die ingreep kost naar schatting 1,6 miljoen euro.

Rijswijk kiest precies de andere kant op. De gemeente wil de weg vooral als belangrijke verkeersader behouden en denkt al jaren na over dure oplossingen om de doorstroming te verbeteren, zoals tunnels en een voetgangersbrug. Afhankelijk van de gekozen variant kan dat tientallen tot honderden miljoenen euro’s kosten; Rijswijk heeft zelf al 30 miljoen euro apart gezet en zoekt daarnaast steun van het Rijk en de provincie Zuid-Holland.

De tegenstelling werd na de gemeenteraadsverkiezingen van maart extra duidelijk in de coalitieakkoorden. Delft ziet de laan als een barrière die wijken van elkaar scheidt en wil er het “Beatrixpark” van maken. Rijswijk vreest juist meer files als wegen zonder regionale afstemming worden versmald, en wijst op bestaande verkeersdrukte en luchtvervuiling. De kern van het conflict is daarmee helder: voor Delft is de weg een plek om de stad groener en leefbaarder te maken, voor Rijswijk een onmisbare schakel richting Den Haag en de snelweg.