Straatracers hebben vrij spel, buurt boos en gemeente machteloos
In dit artikel:
Straatraces en aanhoudende verkeersovertredingen rond de Escamplaan in Den Haag veroorzaken al jaren ernstige overlast en gevaar voor omwonenden en ondernemers in Houtwijk en Kraayenstein. Bewoners melden bijna dagelijks luidruchtige samenkomsten van dikke auto's en motoren, gevaarlijke capriolen en een onveilige sfeer bij punten als de Zinkwerf, de McDonald's en een autowasstraat. Zij spreken van nachten vol herrie en vrezen dat het uiteindelijk tot een dodelijk ongeluk zal leiden.
Ondanks deze meldingen geven politie en gemeente aan weinig officiële klachten te hebben en wijzen ze op de moeilijkheid van handhaving: straatraces zijn vaak kortdurend en verplaatsen zich snel, waardoor controles soms te laat komen. De politie benadrukt wel dat rondhangende personen worden aangesproken en dat de surveillance is geïntensiveerd — onder meer met laserguncontroles en samenwerkingen via Bureau Verkeer en grootschalige acties tegen groepen automobilisten. Toch voelen bewoners en ondernemers zich genegeerd en vinden zij de acties onvoldoende.
Er bestaat ook een administratief probleem: er is geen aparte registratiecode voor straatraces, waardoor meldingen en incidenten in verschillende categorieën kunnen zijn vastgelegd. De gemeente meldde dat er in 2024 geen meldingen waren, in 2025 vijf over geluidshinder; de politie noteerde zeven registraties in 2024 en twee in 2025. Bewoners die Omroep West spraken zeggen echter dat zij herhaaldelijk en soms dagelijks hebben gebeld, wat het contrast met de officiële cijfers doet opvallen. De politie stelt dat alle telefoontjes wel worden geregistreerd, maar niet als aparte categorie straatraces.
Het politieke debat spitst zich toe op de vraag waarom structurele maatregelen uitblijven. Jelle Meinesz (Hart voor Den Haag) kondigt een debat aan en stelt dat bewoners "aan hun lot overgelaten" worden. D66-raadslid Peter Mekers pleit voor het sturen van brieven naar overtreders thuis — een proef die elders effectief zou zijn geweest — en GroenLinks-PvdA wil dat politie en gemeente prioriteit geven: "Racen doe je maar op Zandvoort", aldus Lisa van de Voort in de raad. Ondernemers wijzen op het politieke gemak van een flitspaal omdat kosten bij rijk of provincie liggen, maar waarschuwen dat zo'n paal geen structurele oplossing biedt omdat bestuurders er alleen op remmen.
Bewoners roepen op tot directere ingrepen: avond- en nachtelijke afsluiting van terrein, meer zichtbare en plain-clothed controles en betere registratie van meldingen. Over twee weken hebben bezorgde bewoners, ondernemers en het wijkberaad een gesprek met politie en gemeente op het stadsdeelkantoor Loosduinen; mogelijk volgt politieke behandeling in de gemeenteraad. De kernvraag blijft hoe handhaving en beleidsinstrumenten zó te combineren dat zowel overlast als de reële verkeersgevaar worden teruggedrongen.