Streep door extra metro's en langere trams in regio, honderden miljoenen euro's minder beschikbaar

In dit artikel:

Minister Vincent Karremans (VVD) trekt de rijksbijdrage van 270 miljoen euro in voor de uitbreiding van het metronet tussen Den Haag en Rotterdam en de RandstadRail. Door het besluit gaan plannen voor metro’s om de vijf minuten, nieuwe metrostellen en aangepaste spoorbeveiliging voorlopig niet door. Ook de infrastructuuraanpassingen die langere trams op de lijnen 2, 3 en 4 mogelijk moesten maken, komen te vervallen.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft miljarden euro’s tekort voor beheer, onderhoud en vernieuwing van de Nederlandse infrastructuur. De besparing op het regionale ov-project is daar een gevolg van. Provinciebestuurder Jeroen van Dijken waarschuwde in september al dat vrijwel alle infrastructuuruitgaven ter discussie stonden.

Wel gaan enkele projecten door, waaronder het onderhoud aan de Algerabrug en de Sytwendetunnel, de vernieuwing van verlichting langs de A4 en de verbreding van de A20 tussen Nieuwerkerk aan den IJssel en Gouda van twee naar drie rijstroken. Ook was al geld gereserveerd voor de vernieuwing van bruggen en viaducten op de A44.

Zuid-Holland, Zeeland en de Metropoolregio Rotterdam Den Haag vinden dat naast noodzakelijk onderhoud ook nieuwe infrastructuur nodig is. Zij wijzen op de verwachte groei van Zuidwest-Nederland met een half miljoen inwoners en vrezen dat de bereikbaarheid daardoor onder druk komt te staan. De regio wil hierover met het Rijk in gesprek, omdat zowel onderhoud als uitbreiding volgens haar uiteindelijk onvermijdelijk zijn.