Temperatuur onder nul en natte sneeuw verwacht, is dit moment om winterbanden onder auto te doen?

In dit artikel:

Later deze week kunnen de nachttemperaturen in delen van Nederland onder nul duiken en vanaf zondag is er kans op natte sneeuw. Dat zorgt traditiegetrouw voor drukte bij garages: veel bestuurders wisselen nu zomerbanden voor winterbanden. Docent autobanden Nick Dinten legt uit dat winterbanden vrijwel altijd een verstandige keuze zijn zodra de buitentemperatuur onder circa 8 °C zakt: ze geven meer grip en verkorten de remweg. In sommige landen zijn winterbanden zelfs verplicht.

Als tussenvorm bestaan all season-banden; die zijn het hele jaar door bruikbaar en met het sneeuwvlokje-keurmerk toegestaan in wintersportgebieden. Ze vormen een praktische en kostenbesparende oplossing voor wie weinig wil wisselen, maar hebben nadelen: ze zijn zachter dan zomerbanden, slijten sneller en maken meer geluid. Winterbanden zijn nog zachter en presteren het best bij kou, natte wegen en verse sneeuw; ze voeren water goed af en verminderen daarmee de kans op aquaplaning. Smalle banden helpen ook water sneller af te voeren.

Nadelen van winterbanden zijn opslag, wisselen en hogere aanschafkosten, al slijten ze in de zomer nauwelijks. Goedkope banden blijken vaak goedkoper in aanschaf maar sneller versleten (soms al na ~20.000 km), terwijl gemiddelde kwaliteitsbanden 40–50.000 km meegaan. Bandenspanning (ongeveer 2,1–2,7 bar) beïnvloedt grip en slijtage: lagere druk geeft meer grip maar meer verbruik en zijkantslijtage; hogere druk slijt het midden van de band meer. Dinten raadt aan te investeren in goede merken voor veiligheid en levensduur.