Twijfels over parkeerdruk in Den Haag: cijfers mogelijk vertekend

In dit artikel:

In Den Haag is onduidelijkheid ontstaan over hoe de gemeente de parkeerdruk berekent, waardoor het beeld van parkeeroverlast mogelijk te gunstig uitvalt. Bewoners van Bezuidenhout-Oost en lokale politici trekken aan de bel: zij stellen dat plekken zoals taxi-plaatsen en laadpalen worden meegeteld als openbare parkeerplaatsen, waardoor het totaal aantal plekken hoger lijkt en de parkeerdruk – het aandeel bezette plaatsen – lager uitkomt. Volgens wijkberaad Bezuidenhout leidt dat tot een onnauwkeurig beeld; in Bezuidenhout-Oost zouden zo’n 160 plekken te veel zijn geregistreerd (ongeveer vijf procent), waardoor problemen in de wijk worden onderschat.

De uitkomst van de parkeerdruktelling heeft directe gevolgen: de gemeente gebruikt die cijfers bij beslissingen over betaald parkeren, het verwijderen van plekken en de plaatsing van voorzieningen zoals afvalbakken. Ook speelt de discussie bij plannen voor nieuwe ORACS (afvalcontainers) in Bezuidenhout, waar sommige bewoners zich zorgen maken over stank. Het wijkberaad zegt dat plaatsing van ORACS pas aan de orde is als de parkeerdruk onder de 90 procent komt; de wethouder zegt dat de parkeerdruk geen belemmering is volgens de parkeerstrategie.

Raadslid Carlos Martinez (Hart voor Den Haag) wil via een motie snel duidelijkheid over de tellingen; het onderwerp staat donderdag op de agenda van de gemeenteraad. Wethouder Arjen Kapteijns (Pro Den Haag) houdt vol dat de gemeente werkt met actuele CBS-data uit 2025 en dat laadplekken niet als openbare parkeervakken worden meegenomen.