Verkeerschaos komt door NAVO-top: 'Toen geen ruimte voor werkzaamheden'
In dit artikel:
De verkeerschaos in Den Haag is grotendeels te verklaren door grootschalige wegafsluitingen, met name aan de Neherkade en in de Hubertustunnel. Wethouder Robert Barker (PvdD) legt de oorzaak bij de NAVO-top die in juni in de stad plaatsvond: vanwege dat evenement waren onderhoudswerkzaamheden toen uitgesteld, waardoor dit voorjaar veel klussen tegelijk ingepland moesten worden en de beschikbare tijd om werkzaamheden te spreiden ontbrak. De Neherkade is twee weken afgesloten; dat wekt files, vertragingen en veel ergernis bij weggebruikers en ondernemers.
De lokale politiek reageert fel. Richard de Mos (Hart voor Den Haag) spreekt van een “verkeersramp” en wijst op de bereikbaarheidsschade voor bedrijven en bewoners. VVD’er Lotte van Basten Batenburg en raadslid Massimo Etalle (FvD) benadrukken dat ritten dwars door de stad nu uitzonderlijk lang duren. Ondernemers klagen over omzetverlies; sommige bewoners zeggen pas van de afsluitingen te hebben gehoord toen ze al vaststonden in de file.
Meerdere partijen dringen aan op structurele maatregelen: bij werkzaamheden minimaal één rijbaan openhouden, een bereikbaarheidsplan waarin grote afsluitingen op elkaar worden afgestemd, actieve monitoring zodat bijgestuurd kan worden, en evaluatie van de Neherkade-werkzaamheden. DENK-fractievoorzitter Adeel Mahmood pleit daarnaast voor het tijdelijk naar beneden doen van pollers (bewegende verkeerspaaltjes) bij grote wegwerkzaamheden.
Het stadsbestuur erkent de hinder, maar verdedigt de keuzes. Barker zegt dat de Neherkade-klussen onvermijdelijk waren bij zo’n drukke weg (circa 20.000 auto’s per dag) en dat het openhouden van een rijbaan of laten zakken van pollers onveilig of contraproductief zou zijn en de overlast langer zou rekken. Wethouder mobiliteit Arjen Kapteijns (GroenLinks) noemt de situatie “echt een klote situatie”, maar benadrukt dat de werkzaamheden noodzakelijk waren en staat open voor een evaluatie. De gemeente wijst ook op intensieve communicatie: tienduizenden brieven naar ondernemers en huishoudens.
Kortom: er is brede frustratie over de acute verkeersoverlast, politieke druk voor betere afstemming en toezicht neemt toe, terwijl het stadsbestuur vasthoudt aan het standpunt dat de korte-termijnhinder niet te vermijden was door eerder uitstel vanwege de NAVO-top.