Verlaagde stoep weggehaald bij man met scootmobiel, buren en politici boos
In dit artikel:
In de Haagse wijk Bohemen‑rechts lopen de herinrichtingswerken voor riolering en straten al meer dan een jaar uit de hand. Waar vorig jaar al veel commotie was toen de gemeente zonder waarschuwing eenrichtingsverkeer invoerde (een maatregel die later weer van tafel ging), zorgen de werkzaamheden aan de andere kant van de wijk opnieuw voor ontevreden bewoners, vertragingen en communicatieproblemen.
Wat er gebeurt: de rioolvervanging en herprofilering van straten tussen Meer en Bosch en het De Savornin Lohmanplein zouden gefaseerd worden uitgevoerd om de leefbaarheid te bewaren. In de praktijk duren die fases veel langer dan aangekondigd; de einddatum is zelfs van de informatieborden gehaald (eerder stond 3 april). De totale ingreep kost de gemeente circa 13 miljoen euro.
Belangrijkste klachten van bewoners:
- Onvoldoende en onduidelijke communicatie over planning en veranderingen; bewoners voelen zich slecht geïnformeerd en soms 'als kinderen' behandeld.
- Het weghalen van een eerder aangebrachte verlaagde stoepband voor een buurman die afhankelijk is van een scootmobiel; daardoor kan hij niet meer makkelijk op de stoep. De gemeente houdt vol dat de verlaagde band nooit officieel als inrit was aangevraagd en dat ze zo’n band niet terugplaatsen zonder formele vergunning. Bewoners vinden dit bureaucratisch en onmenselijk.
- Nieuw aangelegde stoepgedeeltes die niemand gebruikt en daardoor acht tot tien parkeerplaatsen hebben gekost; laadplekken werden verlengd, waardoor reguliere parkeerplaatsen verdwenen.
- Bezorgdheid over bereikbaarheid voor hulpdiensten: bouwmaterialen en machines blijven soms (weekends) op kruisingen staan, en bewoners vrezen dat ambulance of brandweer niet snel genoeg kan doorrijden. De gemeente zegt dat noodroutes worden gegarandeerd met rijplaten en loopplanken en dat dit dagelijks wordt gecontroleerd.
- Andere ergernissen: arbeiders die veel pauzeren, bomen die ‘morsdood’ lijken en waarvan vervanging pas later komt na een ‘boomeffectenanalyse’, en incidenten zoals auto’s vast in het zand.
Reacties en politieke kritiek: buurtbewoners (onder wie Merel Hazelhoff, Alexander Roep en Sarah ten Zijthoff) en wijkvereniging Walboduin uiten frustratie en vragen om zichtbare oplossingen. Raadsleden van D66 (Peter Mekers), PRO (Lisa van de Voort) en Hart voor Den Haag (Jelle Meinesz) noemen de aanpak onacceptabel en roepen op tot snelle oplossingen, vooral voor de scootmobielgebruiker. De gemeente verdedigt het gefaseerde werken, benadrukt overleg met hulpdiensten en zegt de situatie te monitoren; ze belooft ook binnenkort contact op te nemen met de getroffen bewoner over de inritkwestie.
Achtergrond en nuance: wijkvertegenwoordigers begrijpen deels dat tekorten aan mensen en materiaal de planning beïnvloeden, maar vinden dat dat geen vrijbrief is voor slechte afstemming met bewoners. Eerdere fouten – zoals onduidelijke borden die nog steeds op eenrichtingsverkeer wijzen nadat dat besluit was teruggedraaid – vergroten het wantrouwen. De gemeente beloofde dat het hele project eind dit jaar gereed moet zijn.
Kortom: een omvangrijk straat- en rioolproject in Bohemen‑rechts loopt veel langer en stroever dan gepland. Naast logistieke problemen speelt vooral onvrede over communicatie, bereikbaarheids- en toegankelijkheidsproblemen voor kwetsbare bewoners en het verlies van parkeerruimte. De gemeente stelt verbeteringen te volgen en enkele technische en procedurele obstakels (zoals vergunningen voor verlaagde stoepranden) te moeten oplossen voordat tijdelijk aangebrachte aanpassingen definitief worden hersteld.