Vrees voor meer vliegtuigoverlast bij besluit Tweede Kamer: 'Als je niet gek werd, word je dat wel'
In dit artikel:
Inwoners en lokale overheden in de Rijn‑ en Bollenstreek vrezen dat nieuwe regels voor Schiphol juist tot meer vlieg‑overlast zullen leiden. Aan het hoofd van die bezorgdheid staat Jan Edens, voorzitter van belangenvereniging Omgeving Zonder Vlieghinder (OZV). Hij waarschuwt dat het voorgenomen 'preferent baangebruik' — het wettelijk vastleggen van de Kaagbaan en Polderbaan als primaire banen — ertoe kan leiden dat vliegtuigen frequenter over de Leidse regio gaan vliegen en dat de geluidsoverlast toeneemt.
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat onder minister Vincent Karremans en Schiphol willen met preferent baangebruik de vluchten zoveel mogelijk concentreren op banen waarvan verondersteld wordt dat er minder mensen onder wonen. Bewoners en gemeenten betwisten die aanname: er is veel bijgebouwd onder die routes en de claim dat er minder mensen worden belast klopt volgens hen niet. Bovendien kan de minimale tijd tussen opvolgende vluchten verkort worden van circa 90 seconden naar 60–70 seconden, waardoor de perceptie van hinder sterker wordt.
Verschillende gemeenten uit de regio — waaronder Alphen aan den Rijn, Leiden, Lisse, Katwijk en Teylingen — hebben eerder al gepleit voor een nachtsluiting van Schiphol om de nachtrust van bewoners te beschermen. Schiphol reageert dat een nachtsluiting niet zomaar kan vanwege eerdere overheids- en Europese besluiten en dat het heropenen van deze discussie tot langdurige onzekerheid zou leiden.
Provincie Zuid‑Holland sluit zich aan bij de kritische geluiden en vraagt in haar zienswijze expliciet om een toets of het oorspronkelijke doel van preferent baangebruik nog behaald wordt. De provincie eist ook een expliciete afweging waarin gezondheid en leefomgeving volwaardig worden meegewogen, pleit voor minder nachtvluchten en voor betere handhaving en rechtsbescherming voor bewoners.
De Tweede Kamer debatteert daarover dinsdagmiddag in een commissiedebat over het luchthavenbesluit; later wordt duidelijk of de plannen van minister en Schiphol worden aangenomen. Bewoners- en gemeentelijke zorgen draaien vooral om eerlijkere verdeling van hinder, gezondheidseffecten en de frequentie van nacht‑ en dagvluchten.