Waarom reden bussen HTM wel en de rest niet?

In dit artikel:

Woensdag lag het busvervoer in vrijwel de hele regio stil, met één opvallende uitzondering: in Den Haag zette vervoerder HTM de bussen na de ochtendspits toch weer in bedrijf. Andere grote vervoerders zoals Qbuzz, EBS en RET schortten hun dienstregeling op; Qbuzz probeerde nog in de ochtend te rijden maar bleek dat vanwege de lokale weg- en weersituatie niet veilig.

De beslissingen waren lokaal bepaald: vervoerders baseren zich op informatie van KNMI en Rijkswaterstaat, inspectieritten en ervaringen van chauffeurs. Bussen zijn op gladde wegen extra kwetsbaar door hun gewicht en lengte — ze remmen moeilijker en kunnen makkelijker slippen of vastlopen op hellingen en rotondes — waardoor veiligheid van personeel en reizigers leidend is bij het al dan niet rijden.

In Den Haag waren de omstandigheden gunstiger omdat de stad dichter bij zee lag en er een dunnere sneeuwlaag op de wegen lag; de binnenstad bleef redelijk bereikbaar. HTM hield uit voorzorg bussen binnen tijdens de spits, maar toen de neerslag afnam werden de ritten voortgezet en verliep de rest van de dag volgens de vervoerder goed. Trams in Den Haag bleven eveneens rijden, terwijl bijvoorbeeld de RET in Rotterdam trams en bussen stillegde.

Sinds donderdag is het busvervoer in de regio weer opgestart na de dagen met sneeuw en uitval. Vervoerders geven aan voortdurend te blijven monitoren en waar nodig maatregelen te nemen zolang lokale weers- en wegcondities dat vereisen.