'Werd je eerst niet gek, dan straks wel', regio heeft kritiek op voorgenomen plan Schiphol

In dit artikel:

Bewoners en lokale overheden in de Rijn- en Bollenstreek kijken met zorg naar het Tweede Kamerdebat van dinsdag over het nieuwe luchthavenbesluit voor Schiphol. Voorzitter Jan Edens van belangenvereniging Omgeving Zonder Vlieghinder (OZV) en veel regiogenoten vrezen dat de voorgenomen wettelijke aanwijzing van de Kaagbaan en Polderbaan voor "preferent baangebruik" juist leidt tot meer vlieg- en geluidoverlast voor hun gebied. Edens waarschuwt dat door extra woningbouw er al veel mensen onder die routes wonen en dat de hinder dus niet afneemt; hij voorziet dat het eindresultaat is dat mensen eerder zwaar last gaan ondervinden ("Werd je eerst niet gek, dan word je het straks zeker").

De maatregel moet formeel vastleggen dat Schiphol zoveel mogelijk gebruikmaakt van die twee banen, met als doel dichtbevolkte gebieden elders te ontzien. Critici wijzen echter ook op plannen om de minimale interval tussen landingen te verkorten van circa 90 seconden naar mogelijk 60–70 seconden, wat de frequentie en daarmee de overlast zou vergroten.

Ook Provincie Zuid-Holland en meerdere gemeenten (onder andere Alphen aan den Rijn, Leiden, Kaag en Braassem, Teylingen en Oegstgeest) hebben stevige vragen bij het voorstel. De provincie verlangt een expliciete toets of het preferente baangebruik nog het beoogde doel dient, wil gezondheid en leefomgeving nadrukkelijker meegewogen zien en pleit voor minder nachtvluchten, een eerlijkere verdeling van hinder en betere handhaving met rechtsbescherming voor bewoners. Eerder dit jaar vroegen enkele gemeenten al om een nachtsluiting van Schiphol; Schiphol wijst die optie af mede vanwege Europese regels en noemt heropening van die discussie onwenselijk vanwege langdurige onzekerheid.

Aan het einde van dinsdagmiddag debatteert de Tweede Kamer over het besluit; daarna wordt duidelijk of de voorstellen van minister Vincent Karremans en Schiphol doorgaan.